«Лука» доставит груз, куда прикажут

Специалисты службы МТО в зоне спецоперации решают комплекс задач, связанных с организацией обеспечения всем необходимым военнослужащих на передовой. Именно они доставляют боеприпасы, вооружение и продовольствие на огневые позиции и в населённые пункты, перешедшие под контроль группировки войск «Восток». В преддверии Дня Тыла Вооружённых Сил России моим собеседником стал амурчанин с позывным «Лука» – военный водитель, проходящий службу в подразделении обеспечения.

Сегодня его «Урал» забит до отказа – впереди очередной рейс. В кузове стоят ящики с боеприпасами, продовольствие, канистры с питьевой водой. В строю эта машина находится более двух лет и уже не раз попадала под вражеские обстрелы, но страха в голосе Луки нет. Перед отправкой к ЛБС он тщательно осматривает технику и самодельную защиту от дронов.

– При подготовке к выезду на очередную задачу всегда смотрю, как закреплён груз, нет ли проблем с ходовой частью и всё ли на месте: экраны, бронелисты, сетки. Каждый опытный и грамотный водитель знает, что этот этап самый важный: ремонтировать поломку в пути бывает проблематично, особенно в нынешних условиях, когда в небе полно дронов. Кроме того, любая остановка – это потеря времени, которое мы, водители, очень ценим, – рассказывает Лука.

Кабина «Урала-4320» обварена металлом, над ней – силовой каркас и сетка, прикрывающая от ударов сверху.

– Антидроновые экраны я поставил, как только сюда приехал, – продолжает он. – Считаю, что хороший водитель должен доводить до ума свою машину сам. А без защиты и систем РЭБ работать вблизи ЛБС почти невозможно. Эти средства не раз спасали мне и моим пассажирам жизнь.

В ходе нашей беседы Лука вспоминает, как доставлял бое­комплект расчёту БпЛА на позицию. Тогда по машине, стоявшей в укрытии, был нанесён артиллерийский удар, затем последовала атака противотанковыми ракетами. Осколки посекли броню, нескольких человек, в том числе Луку, ранило.

По прошествии нескольких месяцев, после лечения в госпитале, он снова вернулся в подразделение.

До СВО Лука почти 10 лет трудился дальнобойщиком в частной фирме. 

Зимой прошлого года Лука был одним из тех, кто обеспечивал работу штурмовиков «Востока» на Запорожском направлении в районе Гуляй-поля. В условиях интенсивных боёв за город своевременная доставка боеприпасов имела ключевое значение.

– Совершали до пяти – семи выездов в сутки. Грузились в тылу, отправлялись на огневые позиции, разгружались и сразу возвращались за следующей партией, – рассказывает военнослужащий. – Спокойно не было ни разу. FPV-дроны противника часто засекали наши машины и пытались атаковать.

Иногда уходить от удара водителю приходилось буквально на рефлексах.

– Пару раз в зеркале видел, как «птичка» уже идёт прямо в борт, – вспоминает Лука. – В таких ситуациях нет времени думать – выворачиваешь руль до упора и уходишь в сторону. При этом нужно помнить, что под тобой не легковушка, а гружёный десятитонный «Урал».

Страх, признаётся Лука, никуда не девался, но он научился держать его под контролем.

– Кто говорит, что не боится, тот лукавит, – добавляет он. – Но если за рулём тебя накрывает паника, необходимо, как бы просто это ни звучало, взять себя в руки. Я для себя давно решил: в любой ситуации нужно трезво оценивать обстановку и не торопиться с решениями. В нашем деле поспешность может стать губительной.