Железу тоже нужен врач

Работа в ремонтных подразделениях группировки войск «Восток» идёт ежедневно. В сборный пункт поступает техника, которой нужна срочная помощь. Доставить в цех, восстановить и вернуть на передовую - всем этим занимаются ремонтные мастера.

Найти населённый пункт, где находится рембаза, было непросто. А уж добраться туда тем более. Она - желанная цель для беспилотников и ракет ВСУ. На подъездах к цеху на дорогах стоят блокпосты. Там же тщательно проверяют документы и транспорт.

Бронетехника и легковые автомобили - частые гости на этой базе. Сюда они попадают оперативно, обычно в течение трёх суток после повреждения. Характер поломок самый разный, на фронте бывает всякое, как признаются специалисты цеха. Но всё это боевые ранения: гранатомёт, артиллерия или же дрон. Определить проблему - уже полдела, дальше к делу подключаются мастера. Одного из них я встретил в закоулке завода. Он работал в одиночестве, опустив глаза на верстак и перебирая выточенные из металла детали.

- Я механик, позывной «Конг». Уже почти полгода здесь занимаюсь сваркой, сегодня чиню двигатели. Сейчас мой фронт работы - это «Урал», КамАЗ, УАЗ. Всё надо успеть. До СВО с ними на гражданке постоянно возился, поэтому мне не привыкать к этим машинам. Они-то безотказные, да вот нагрузка у них колоссальная, без отдыха и ремонта по несколько месяцев катаются, вот мотор и сгорает. Не успевают ребята на передке его обслужить, а ведь уход очень важен.

- И сколько у вас это займёт времени?

- Два-три дня на всё. Справлялся бы за сутки, были бы запчасти. Сами понимаете - мы их расходуем немерено. Благо знакомые из Сибири с гуманитаркой помогают, когда прошу. Всего лишь одна деталь, которая проедет всю Россию, может выручить целый взвод бойцов, ожидающих свою машину.

- Полагаясь на свой опыт, расскажите, как быстро спасти доставленный сюда условный «Урал»?

- Для начала нужно разобрать его. Здесь всё очень просто - осмотр каждой детали по отдельности, визуальное сравнение с новыми заводскими, замена. То же самое, если что-то с ходовой частью. Двигатель не запускается - значит работа на весь следующий день обеспечена. Алгоритм действий тот же. Но не все поломки типовые. В боевых условиях чем ближе к передовой, тем чаще наезды на вражеские мины или же прилёты дронов. Оттого собирать движок иногда приходится с нуля, да и не только его.

- Чему пришлось учиться?

- При работе кое-какие навыки, конечно, пришлось приобрести, какие-то подтянуть. Особенно это касается извлечения снарядных осколков из «внутренностей» автомобиля. В целом же опыта и сноровки хватает для ремонта любой поступающей техники, в том числе и тяжёлой, бронированной. Не хвастаюсь, но многое уже могу делать, буквально закрыв глаза.

- И даже «мангал» установите?

- Дня три назад этим как раз и занимался. Устанавливал по бокам Т-80 динамическую защиту, наваривал металлические решётки и цепи. За сутки без проблем справился. Знаю, что экипаж уже с танком на передке и успел даже подбить вражеский БМП. Благодарностей мне передали немерено.

- И как не устаёте-то...

- Не буду врать - устаю. Но как только даю себе слабину, вспоминаю ребят на фронте. Они доверили мне машину и прям в эту секунду ждут её, чтобы снова рвануть в бой. Усталость сразу проходит.

Да, техника в этот пункт идёт наплывами. Бывает и завал, но никогда такого не было, чтобы сидели без работы. У меня вдруг минутка свободная - иду к товарищу и ему помогаю. И наоборот. Общее ведь дело выполняем, а значит, и глупого соперничества нет. А вот спортивный интерес есть, не скрою. Поспорить с ребятами на то, кто быстрее коробку разберёт и поломку определит, - это всегда пожалуйста. Мы здесь все с опытом, почти 20 лет в армии, хоть так себя развлекаем сейчас.

- Как справлялись, если сами не смогли починить?

- К сожалению, и такое бывает. Не всегда мы всесильны, особенно если прилёт был серьёзный. Техника идёт в тыл в промышленные мастерские и там уже ремонтируется основательно и долго. Но не совру, если скажу, что здесь мы своими силами возвращали пацанам то, что было похоже на груду оплавленного металла. А сейчас эта техника снова в строю и успешно воюет.

Специалисты сборного пункта продолжают ежедневную работу по восстановлению техники, а также оснащают легковые автомобили и грузовики всем необходимым для зимних условий. Повышенная проходимость и скорость на мокрых и вязких от грязи просёлочных дорогах уже необходимы нашим воинам, которые наступают на южно-донецком направлении. И военнослужащие ремподразделения делают всё для того, чтобы это наступление не остановилось.