Вопросы безопасности при пользовании электросамокатами обсудили в Закдуме

На внеочередном заседании постоянного комитета по вопросам строительства, жилищно-коммунального хозяйства и топливно-энергетического комплекса парламентарии рассмотрели законопроект, согласно которому муниципальным образованиям края устанавливается право дополнительно регулировать порядок пользования территориями общего пользования при размещении средств индивидуальной мобильности (электросамокатов, электроскейтбордов, гироскутеров, моноколес и др.), в том числе определять зоны запрета на их размещение.

Депутаты отметили, что, хотя средства индивидуальной мобильности уже стали необъемлемой частью городской среды, их бесконтрольное использование, низкая ответственность многих водителей, несоблюдение ими правил дорожного движения создают серьезные риски для пешеходов.

— Анализ статистических данных Управления МВД России по Хабаровскому краю неутешителен: за последние три года количество ДТП с участием СИМ неуклонно растет, — отметил председатель Законодательной думы региона Николай Шевцов. — Если в 2022 году, когда прокатных электросамокатов было немного, количество ДТП с участием средств индивидуальной мобильности было зафиксировано всего 9, и в них пострадало 10 человек, то в последующие 2023 и 2024 годы количество таких ДТП увеличилось в 3,5 раза. Так, в текущем году по состоянию на 20 июля уже произошло 10 ДТП, в которых пострадало 11 человек, из них 9 детей. По данным проведенных соцопросов примерно 70% опрашиваемых крайне положительно относятся к ограничениям для прокатных средств индивидуальной мобильности.

По словам парламентария, приведенные цифры — лишь очень малая часть реальных происшествий с участием электросамокатов, так как это только зафиксированные ДТП. Как правило, виновники наездов и столкновений скрываются с места, да и заявление пишут немногие.

— По экспертным оценкам ГИБДД, таких ДТП, которые не нашли свое отражение в административных делах, по самым скромным подсчетам примерно в четыре раза больше, — продолжил Николай Михайлович. — А если брать результаты индивидуальных соцопросов, то оказывается, что практически каждый третий так или иначе сталкивался с проявлением недисциплинированного вождения электросамокатов.

При этом, отметил спикер, среди тех, кто нарушает правила дорожного движения, практически нет владельцев личных СИМ. Они берегут и себя, и свое имущество, поэтому чаще всего ездят в средствах защиты и с разрешенной скоростью.

Еще одна большая проблема, связанная с использованием электросамокатов, — бесконтрольная парковка. На сегодня по Хабаровску разбросано более 600 нелегализованных точек размещения СИМ.

— Хаотичная парковка загромождает пешеходные зоны, тротуары, создает препятствия для маломобильных групп населения, мам с колясками, мешает проведению уборочных мероприятий, — объяснил Николай Шевцов. — Помимо этого, такие точки просто портят городскую эстетику.

Именно на проблему хаотичной парковки в первую очередь направлен новый законопроект: по его положениям правилами благоустройства территорий муниципальных образований края дополнительно может регулироваться порядок размещения СИМ на территориях общего пользования. В том числе муниципалитеты смогут определять зоны запрета на их размещение.

— Принятие законопроекта в качестве краевого закона будет способствовать снижению аварийности и травматизма на территориях общего пользования, связанных с СИМ, упорядочению их парковки, повышению комфорта и безопасности пешеходов, улучшению благоустройства, — подытожил спикер.

По результатам обсуждений комитет рекомендовал принять Законодательной думе законопроект в качестве краевого закона, рассмотрев его в двух чтениях на очередном заседании. Помимо этого, администрации Хабаровска и Госавтоинспеции по Хабаровскому краю предложено совместно с прокатными организациями проработать вопрос и ввести обязательную установку номеров для электросамокатов, а также согласовать механизм передачи информации о нарушениях ПДД с участием СИМ и об оформленных административных протоколах непосредственно в сервисы аренды электросамокатов в целях дальнейшего воздействия на нерадивых пользователей в форме штрафов, блокировки аккаунтов и т.д.