Общество

Трассу «Обход Хабаровска» начали асфальтировать

05.07.2019 16:40:00

На трассе «Обход Хабаровска» идет укладка первого слоя асфальта, сообщает «Открытый город». До конца этого года на строительстве автодороги планируется уложить 150 тысяч тонн асфальтобетонной смеси.

Как сообщает пресс-служба компании «ВИС», для обеспечения бесперебойной работы дорожников запущен в эксплуатацию второй автоматизированный асфальтобетонный завод. Каждая из установок может способна производить до 240 тонн асфальтобетонной смеси в час.

Реализация крупнейшего на Дальнем Востоке автодорожного проекта ГЧП идет в соответствии с графиком. Концессионером для укладки асфальтобетона привлечено более 50 единиц специальной техники, а всего на объекте задействовано более 250 единиц техники. Одновременно с укладкой верхнего слоя основания дороги на всем протяжении будущей автомагистрали продолжается сооружение объектов инфраструктуры – 21 из 24 мостов и путепроводов, 4 из 5 транспортных развязок, пунктов взимания платы. Техническая готовность трассы в настоящее время составляет около 38%.

«Понимая большое значение новой трассы для региона, мы ориентированы на обеспечение максимально высокого качества строительства, поэтому строгий контроль осуществляется в постоянном режиме абсолютно на всех этапах и видах работ, – отметил генеральный директор Производственной фирмы «ВИС» (входит в Группу «ВИС») Руслан Семенов. – Для решения этой задачи мы используем не только самую современную строительную технику, но и геоинформационные технологии. На объекте регулярно проводится аэрофотосъёмка, которая позволяет строить 3D-модели выполненных на момент съёмки работ и сравнивать их с 3D-моделью проектного решения. Как концессионер, который будет осуществлять эксплуатацию «Обхода Хабаровска» на протяжении 12 лет, мы крайне заинтересованы в точном соблюдении всех технологий».

Всего для обустройства дорожного полотна первой скоростной трассы на Дальнем Востоке будет уложено 3 слоя асфальтобетона. Верхний слой основания полотна толщиной 12 см из горячего пористого крупнозернистого асфальтобетона благодаря высокой устойчивости к деформациям служит для защиты верхних слоёв покрытия от разрушения. Нижний слой дорожного полотна принимает и распределяет динамические и статические нагрузки. Укладка верхнего слоя покрытия станет одним из завершающих этапов реализации проекта и будет произведена непосредственно перед сдачей объекта в эксплуатацию. Этот слой будет выполнен из современного материала – щебёночно-мастичного асфальтобетона. Эта износостойкая смесь позволяет увеличить срок службы дорожного покрытия, устойчивость к перепаду температур и интенсивному потоку транспорта.

С.А.

Наш телеграм-канал @khabvesti (16+)

ОДНОКЛАССНИКИ

Вконтакте

MAX