Автовести

Зима для некоторых автомобилистов всегда подкрадывается неожиданно. А опытные водители готовятся к ней заранее.

Наплевательское отношение к подготовке машины к холодному сезону чревато последующими проблемами не только зимой, но и весной, и летом, и следующей осенью. Недоглядели сейчас, а мучиться можете еще долго.

1. Первым делом обратите внимание на масло.

— Если в трансмиссии, особенно новых автомобилей, жидкость вполне справляется с низкими температурами, то в двигателе пускать все на самотек нельзя, — говорит Денис Лобас, владелец одной из автомастерских Хабаровска. —  Масло необходимо подбирать по рекомендации производителей (в магазинах помогут выбрать нужное), но с небольшой поправкой на русские морозы.

В большинстве новых машин масло меняется в зависимости не от погоды за окном, а от пробега. Оно, по сути, демисезонное и вполне может справиться с дальневосточными холодами. Поэтому проверьте, не подошел ли срок для технического обслуживания. Для автомобилей постарше такое масло может не подойти и лучше выбирать специализированную жидкость. Кроме того, обязательно осмотрите двигатель — на нем не должно быть потеков и разводов. Проверьте, достаточно ли охлаждающей жидкости в радиаторе и насколько живы свечи зажигания.

2. Зимняя резина — наверное, ключевая часть жизни автомобиля на Дальнем Востоке. С нашим климатом лишь самоубийцы способны передвигаться на летних покрышках.

— Никаких споров тут возникать не может: летние или демисезонные шины в холода не подойдут, — объясняет Денис Лобас. — Это залог безопасности не только вашей, но и других водителей. На летней резине разогнать машину по гололеду можно, а вот остановить практически нереально.

Многие эксперты считают, что брать шипованную резину в городских условиях не нужно. Иногда шипы могут даже помешать, особенно на асфальте. А вот если предстоят поездки по бездорожью или грунтовым дорогам — без них не обойтись.

3. Аккумулятор. Без него зимой далеко не уедешь. Точнее, вообще не тронешься с места.

— Если летом уже были проблемы с запуском машины, то зимой такая батарея точно подведет — меняйте! — говорит автомеханик. — Конечно, не стоит ставить аккумуляторы от джипов на легковые автомобили (можно повредить электронику), но и легкие батареи не спасут.

 Народный способ выбора хорошего аккумулятора прост — смотришь на рекомендации производителя и берешь чуть более мощный.

4. Очередной шаг зимней подготовки — создать условия для хорошей видимости. Начать стоит с выбора специализированных дворников, закрытых сверху кожухом. В таких щетках снег не застрянет, а на стекле не появятся раздражающие разводы. Важно также отрегулировать фары и убедиться, что света хватает. Чтобы улучшить работу, можно отполировать их либо заменить лампочки.

5. О том, что следует менять жидкость в бачке стеклоомывателя, многие водители забывают.

— Таких горе-автомобилистов прозвали «погремушками», — говорит Денис Лобас. — Дело в том, что когда вода замерзнет, она разорвет бачок изнутри, после застынет и будет грохотать под капотом.

Воду нужно или слить, или добавить «незамерзайки» в пропорции минимум 50 на 50.

6. Входить в зиму с разбитой ходовкой очень легкомысленно. Да, многие автомобилисты не хотят ремонтировать ходовую часть осенью: дескать, зимой все равно она убьется на наших дорогах. Но дело в том, что на обледенелой трассе важна каждая мелочь, а потекшие стойки, треснувшие сальники с пыльниками или, что похуже, рассыпавшийся подшипник могут принести вам массу проблем.  

7. Отдельно стоит упомянуть тормозную систему. Из-за сильных холодов любая трещинка на патрубках может превратиться в пробоину, и тогда машина станет неуправляемой. Внимательно отнеситесь к колодкам — если скрипят, поменяйте. Не забудьте про уровень тормозной жидкости, чтобы потом не пришлось на морозе экстренно подливать ее в бачок.

8. Опытные автомобилисты рекомендуют протереть все резинки, замки и места соприкосновения дверей смазкой (самый простой вариант — WD-40), что зимой спасет их от примерзания. Если позволяют финансы, проведите обработку кузова антикоррозийным составом — это защитит днище машины и лакокрасочное покрытие от грязи, едких реагентов и, соответственно, от ржавчины и гнили.

9. Загляните в салон своей «ласточки». Убедитесь, что печка работает без перебоев, дует ровно и теплым воздухом. Поменяйте салонный фильтр, чтобы не дышать пылью. А для пущего комфорта смените накидки сидений на зимний вариант с мехом. Не пожалеете.

10. В багажнике каждого автомобилиста должны храниться несколько вещей: трос, провода «прикуривания», скребок и лопата.

---

Огрехи вождения

Как бы хорошо водитель ни готовился к зиме, с выходом на обледенелую дорогу он легко может совершить один из нескольких автомобильных грехов. И каждый из них может стать смертельным.

Вести себя так же, как и летом.

В зимнем вождении нет места резкости и наглости. Движения должны быть плавными, аккуратными и продуманными. К сожалению, не все автомобилисты способны сразу перестроиться на новый лад. И даже в условиях гололеда, снежного наката и плохой видимости продолжают обгонять, подрезать, близко прижиматься к впереди едущей машине, а после переключения светофора жмут что есть силы на педаль. Продолжая водить по-летнему, до следующих теплых деньков вы не доедете.

Верить в зимнюю резину    

Замена покрышек на специальный зимний комплект — обязательная вещь. Но автомобилисты зачастую склонны верить, что такие покрышки моментально прилипают к дороге и дают им полную свободу движения. Влияет на это и реклама, которая постоянно утверждает, насколько уверенно автомобиль стоит на земле в зимней обувке. А приводит такое мнение к десяткам аварий в холодные месяцы.

Главное отличие зимней резины от летней — в размере протектора и химическом составе, позволяющем покрышке оставаться мягкой даже в морозы. Ни в коем случае она не пригвоздит автомобиль к дороге. Поэтому превышать скорость что в летних покрышках, что в зимних одинаково опасно. 

АБС спасает

Антиблокировочная система была разработана для того, чтобы при торможении на скользкой дороге колеса машины не блокировались и водитель не терял контроль за своим железным конем. На большее эта полезная вещь не претендует. Но, опять же, многие водители верят, что АБС — это волшебная штука, которая сокращает тормозной путь и помогает вовремя остановиться. Такая вера приводит к помятым капотам и авариям. Даже при наличии АБС необходимо соблюдать дистанцию и останавливаться так, как учил инструктор в школе: не давить на педаль до упора, а несколькими движениями постепенно тормозить автомобиль. 

Слепое доверие к полному приводу

Ситуация, схожая с зимней резиной. Реклама уверяет, что полный привод — вещь магическая, навсегда избавляющая водителя от проблем с заносами, обледенелыми поворотами и прочими радостями зимней дороги. Хочешь — катайся по горам, хочешь — по замерзшим руслам рек, а хочешь — на шоссе стрелку спидометра положи. Верить этому — значит подписать себе приговор. Да, полный привод делает машину более устойчивой и проходимой, многие сугробы и заезды перестают быть проблемой. Но лихача он не спасет — ведь полный привод практически невозможно вывести из заноса. Сорвались? Летите, наслаждайтесь видом и ждите развязки.

Все вышеперечисленное всего лишь дополнительные опции, которые облегчают жизнь водителю. Но главная ответственность лежит на нем. Ничто не спасет, если в его голове пусто.

---

Схема ДТП

Перекресток улиц Морозова П.Л. и Индустриальной: 3 отчетных ДТП, 1 пострадавший в 2015 году; 3 ДТП, 1 пострадавший в 2016-м. 

Перекресток улиц Морозова П.Л. и Радищева: 3 ДТП, 1 пострадавший в 2015 году; 8 ДТП, 9 пострадавших в 2016-м.

1. Из-за новых появившихся выездов хабаровские автомобилисты могут без светофора сворачивать направо на Индустриальную, а также выезжать на Павла Морозова. Поэтому несущиеся по дополнительной крайней полосе автомобилисты не всегда успевают отреагировать на неожиданно выскочившего коллегу. Тем более не все готовы соблюдать знаки приоритетов.
2. На улице Радищева обзор хабаровским автолюбителям закрывают заборы предприятий, расположенных вдоль улицы Павла Морозова. Из-за этого бывает не видно пешеходов и выезжающие машины. Плюс проблемы доставляет выезд со стороны жилого комплекса «Парус». После реконструкции некоторые автомобилисты путаются: кто, как, когда и кого должен пропускать.
3. Здесь ситуация типичная для обоих перекрестков: Морозова П.Л. — широкая улица с ровным покрытием, одно удовольствие разогнаться. Иногда не пугают даже системы видеофиксации, висящие над дорогой. Автомобилисты, собирающиеся повернуть налево, пытаются проскочить перед носом у едущих по главной. Это удается не всегда.

Комментарий ГИБДД

— Проблема здесь в человеческом факторе, — говорит Александр Баранов, инспектор отделения пропаганды ГИБДД Хабаровска. — Автомобилисты часто излишне спешат и не смотрят на знаки, которые объясняют движение по полосам и приоритет. Из-за того, что улицу реконструировали, никаких проблем нет.

 Подготовил Михаил КОНДРАТЬЕВ, фото Александра ГОСТРЕНКО