Рейд по проверке предрейсового осмотра провели в Хабаровске

Представители городской администрации убедились, что работа организована по всем правилам.

В шесть утра у здания автовокзала суетятся редкие пассажиры и зевают представители СМИ. Для нас такое время ― рань ранняя, для водителей автобусов, как и для проверяющих их ― разгар рабочего дня.

От автовокзала засветло отъезжают несколько городских маршрутов ― около двадцати автобусов. Прежде чем отправиться в путь, водитель должен подтвердить на то свое право.

В кабинете медицинского осмотра прием идет с пяти утра. За смену врач успевает проверить физическое состояние около ста водителей.

― В первую очередь, это визуальный осмотр: как заходит, как общается, оценить внешний вид, чтобы понять, какое самочувствие у человека, ― объясняет медицинский работник Наталья Алексеева. ― Обязательно мерим давление, максимально допустимое не выше 140. Если подозрение на опьянение, проверим алкотестером. Много тонкостей, которые знают только специалисты.

― Вы будто в космос их готовите!

― Смотреть надо очень внимательно ― большая ответственность, ведь они возят людей! С утра уже 16 водителей успел принять ― все получили допуск.

Одобрение врача ― лишь начало. Теперь надо пройти осмотр технике. Здесь процент выбраковки выше, чем у медиков ― 2-3 машины в день из 110 имеющихся в компании остаются в гараже по причине выявленной технической неисправности.

― Каждое утро перед рейсом контролер технического состояния автотранспорта проверяет автобусы, ― рассказывает представитель компании перевозчика Александр Кузнецов. ― У нас работает профессионал, который не допустит машину с изъяном. Да, в июне наш автобус спровоцировал ДТП, в котором пострадали пассажиры. Водитель 56-го маршрута врезался в 24-й ― он нарушил правила, на большой скорости проехал, хотя сейчас пытается повернуть так, будто автобус был неисправен. Автобус был в порядке, виноват именно водитель. Он уже уволен.

Громкое ДТП с пассажирскими автобусами, собственно, и стало поводом для еще одной проверки, как осуществляется выпуск транспортных средств на линию.

― Ответственность за безопасность движения лежит на перевозчике, ― уверяет Владимир Ощановский, начальник управления промышленности, транспорта, связи администрации Хабаровска. ― Мы с вами выехали на предприятие и убедились, что соблюдается весь процесс подготовки к рейсам: водителей проверяет врач, автобусы ― механик. Машины выходят на линию в технически исправном состоянии.

Пассажиру на заметку ― валидаторы в каждый автобус выдают в рабочем состоянии. Их тестирует диспетчер, проверяет заряд, чтобы хватило на смену. Так что, если слышите истории про отключившийся валидатор, не верьте и не спешите переводить деньги за проезд кондуктору. Об этом можно и нужно сообщить перевозчику ― номер обычно размещен в салоне автобуса. Позвонить надо и, если в салоне работает печка, на такую хитрость водители идут, чтобы не перегревался двигатель. Правда, тогда перегреваются пассажиры. Перед рейсом механик следит, чтобы печи были выключены ― не сезон еще для них.

Ссылка на галерею фотографий