Авто, подвинься, грейдер идет!

Десятки машин в день приходится убирать с проезжей части, чтобы качественно очистить улицы от снега.

Эту работу муниципальные дорожные предприятия проводят совместно с ГАИ.

— К примеру, вышли на улицу Некрасова, сами видите: по обеим сторонам стоят машины, причем такую картину застаем и днем, и ночью, — рассказывает в ходе очередной уборки парковочных карманов начальник участка МБУ «Север» Андрей Щекин. — Пока грейдер сгребает спрессовавшиеся снежные массы там, где свободно, прибывшие на место инспекторы Госавтоинспекции находят по базе номера телефонов автовладельцев и, если дозваниваются, просят убрать транспорт. Когда хозяев не удается отыскать, а техника мешает, ее эвакуируют.

Больше часа грейдерист тратит на то, чтобы ювелирно вычистить территорию и не задеть стоящие иномарки. И такую трудоемкую работу из-за безответственности недобросовестных горожан специалистам профильных служб приходится делать, несмотря на то, что дорожники всегда заблаговременно предупреждают жителей о предстоящей очистке.

— Выполняем первоочередную задачу мэра Хабаровска Сергея Кравчука, не только размещая информацию о том, когда и какие улицы будем убирать, в своих соцсетях, но и транслируем в СМИ: по телевидению, на радио, пишем в газетах и на интернет-порталах, — подчеркнул начальник городского управления дорог и внешнего благоустройства Сергей Егоров. — Однако люди часто остаются безучастными, и личный транспорт мешает выполнять эффективную очистку.

По словам водителя грейдера, практически все центральные улицы буквально усыпаны машинами, даже ночью иномарки не убирают с обочин.

Ежесуточно дорожные предприятия задействуют в снегоочистке от 50 до 70 единиц собственной техники, кроме того, во время снегопадов к этим работам подключается подрядчик ООО «ДСК Партнер ДВ», выигравший аукцион.

— Привлеченная организация, как правило, трудится на вывозе снежных масс, — добавил Сергей Егоров. — Они обычно задействуют три звена, в состав которых входят два-три погрузчика и восемь самосвалов.

Только с зоны ответственности одного дорожного предприятия ежесуточно вывозится около 250 куб. м спрессованных масс.

— Во время снегопадов усиливаем работу по уборке дорожного полотна, а также паковочных и остановочных карманов, пешеходных переходов, — подытожил Сергей Владимирович. — После прохождения колонн, ведется подсыпка проезжей части песко-соляной смесью, выставляются рабочие на ручную очистку на территории, где технике не подобраться.

В целом город закупает достаточно материалов для борьбы с гололедом на дорогах. Осталось только добиться понимания жителей, чтобы на время уборки улиц обочины освобождали от личного транспорта.

— Думаю, нужно предусмотреть в законодательстве статью об ответственности за нарушение правил благоустройства, когда машины паркуют вдоль проезжей части зимой, и повышать за это штрафы, — высказал мнение местный житель Геннадий Васильевич. — Наш народ, пока по карману хорошенько не ударишь, не делает выводы, ведь сами же и препятствуют наведению порядка.

Чтобы повысить эффективность снегоочистки, представители администрации ежедневно проводят заседания штабов, совместно с руководителями муниципальных предприятий и подрядчиком мониторят ситуацию. Отслеживают, откуда больше всего поступают жалобы, и направляют туда спецтехнику для уборки.