Дети на дорогах

Главной темой всероссийской социальной кампании «Продвижение безопасности» стало участие пешеходов в дорожном движении.

В этой категории особая роль отводится детям. Работа по профилактике дорожно-транспортного травматизма среди юных хабаровчан давно вышла за рамки формальных отчетов. И если раньше она ограничивалась дежурными акциями к 1 сентября, то сейчас это выстроенная система, которая сопровождает ребенка с младшей группы детского сада до выпускного класса.

Три «кита»

— Мы отошли от скучных лекций и нравоучений, о которых дети тут же забывают, — рассказала директор регионального центра профилактики детского дорожно-транспортного травматизма министерства образования и науки Хабаровского края Татьяна Баталова. — Безопасность для современного ребенка — это прежде всего практика. Наша методика опирается на три главных направления.

Первое строится на обучении через реальные ситуации. Дети не просто зубрят правила «красный — стой». В детских садах и школах создаются полигоны с настоящей дорожной разметкой, знаками и работающими светофорами. Моделируются типичные опасные ситуации: самокатчик, вылетающий из-за припаркованной машины, сумерки, когда плохо видно пешехода, гололед или лужи, в которых не видно яму. Ребенок учится принимать решение мгновенно. И тут важно тренировать скорость реакции и умение оценивать риск. На таких площадках ребята проигрывают десятки сценариев, пока правильный алгоритм действий не станет автоматическим.

— Второе направление ориентировано на интеграцию безопасности в школьные предметы, — продолжает Татьяна Михайловна. — Правила дорожного движения перестали быть отдельным уроком ОБЖ раз в четверть. Теперь они входят в основную программу. К примеру, на математике школьники рассчитывают тормозной путь при скорости в 60 км/ч и понимают, почему водитель физически не может остановиться мгновенно. На физике изучают оптику — как далеко видно человека в темной одежде в свете фар во время дождя. На литературе обсуждают поступки героев сказок на дороге, формируя мнение, что спешка часто приводит к беде.

И последнее, на чем строится деятельность центра, — практика со смещенной перспективой. Совместные дежурства школьников и инспекторов ГАИ около образовательных учреждений вышли на новый уровень. К примеру, инспекторы усаживают подростков в кабину большегруза, чтобы те наглядно увидели слепые зоны фур и автобусов. К таким выходам привлекают и родителей. Главный ориентир — личный пример семьи.

Помощь со стороны

Чтобы все направления работали, центр наладил сотрудничество с университетами. Третий год действует договор с ТОГУ. Студенты старших курсов автошколы и учащиеся проходят совместные практические занятия на профессиональных тренажерах, на которых первые учатся ответственности перед детьми, а вторые получают знания от студентов на понятном им языке.

— Учитывая сложную ситуацию на узловых станциях ДВЖД и высокую нагрузку БАМа, мы заключили соглашение с детской железной дорогой в Хабаровске, — приводит еще пример Татьяна Баталова. — Для ребят проводят регулярные модули по безопасности на путях, школьники знакомятся с реальной работой юных машинистов, диспетчеров, обходчиков.

Еще одно направление — взаимодействие с МЧС. Специалисты министерства образования учат предотвращать ДТП, а спасатели — грамотно действовать, если оно все же случилось. Для школьников организуют мастер-классы по практической медицине и доврачебной помощи. И эти навыки уже спасли несколько жизней.

Также задействован потенциал федерального проекта «Лаборатория безопасности». Оборудованный автобус-тренажер позволяет проводить полноценные выездные мероприятия в летних лагерях, загородных базах отдыха, на пришкольных площадках. Образование должно приходить туда, где находятся дети.

— Разработан и утвержден полный цикл непрерывного обучения с учетом нашего климата и сложного рельефа, — добавила Татьяна Михайловна. — В школах введены курсы по авто- и мотоделу, разработаны положения для велосипедистов и «азбука дорожной безопасности. Особое внимание уделено правилам управления самокатами.

Родители всегда на связи

В целом все эти мероприятия помогли снизить тяжесть последствий ДТП, но сама картина происшествий изменилась. Если раньше главной причиной были нарушения при переходе проезжей части, то сегодня более 40 процентов травматизма приходится на аварии во дворах и с участием самокатов. Центр стал по-другому пропагандировать культуру вождения средств индивидуальной мобильности, делая упор на скоростной режим внутри жилых зон и обязательное использовании защитной экипировки.

— Ключевую роль в этом направлении теперь играют родители, — подчеркнула Татьяна Баталова. — Мамы и папы вошли в состав комиссий    по паспортизации школьных маршрутов, они выходят на улицы и проверяют наличие знаков, состояние обочин, работу освещения и светофоров, направляя официальные предписания в администрации районом. Мы регулярно проводим семейные викторины, на которых взрослые соревнуются с детьми в знаниях ПДД. В крае создано 195 постоянно действующих родительских , в которых участвуют более 600 человек. Они наши глаза и уши на самых опасных маршрутах «дом — школа — дом». Кроме того, в школах создано 264 отряда юных инспекторов движения, 11 кадетских классов по направлению деятельности ГАИ.

Основная задача центра — сделать безопасный путь ребенка естественной привычкой.