Острова — из окна рулевого

Небольшое путешествие по Амуру на теплоходе «Механик Джасов», которое становится более увлекательным, когда в качестве журналиста удается попасть в капитанскую рубку, и начать знакомство с истории названия судна.

— Выдающийся дальневосточный механик Иван Дмитриевич Джасов отдал своему делу 26 лет, — указывает на портрет значимого человека, украшающий кабину рулевого, капитан теплохода Владимир Потоцкий. — За свой многолетний труд и профессионализм он был удостоен высоких наград, став заслуженным и уважаемым работником Амурского речного пароходства.

За пять десятилетий, в течение которых ходят речные трамвайчики, они каждый сезон упорно рассекают бурные волны самой большой реки Дальнего Востока, и за это время корабли не утратили своих преимуществ.

— Суда у нас вместительные (до 300 пассажиров), имеют малую осадку (не более 1,5 м), а также благодаря носовому трапу есть возможность швартоваться у необорудованных причалов, — говорит Владимир Федорович. — Кроме того, весной корабли проходят серьезные технические осмотры и ремонтируются, в том числе капитально. Например, в этом году меняли двигатели, на это администрация города выделила большие средства.

Однако и в течение навигации команда то и дело ставит машину на временный прикол, чтобы проверить и отрегулировать электронное оборудование или подтянуть механику. В подтверждение этого из машинного отделения поднимается моторист рулевой Алексей Величко и, вытирая с рук мазут, сообщает, что после выполнения рейсов придется проверить топливный насос. Но, так как неполадка незначительная, за безопасность поездки можно не волноваться.

Куда пропал природный щит

Наш путь пролегает по маршруту «Речной вокзал» — «Садовая - 1», при этом делаем шесть остановок.

— Еще лет пятнадцать тому назад весь берег островов был буквально усеян дачными домиками, и людей перевозили столько, что в один рейс по одному только направлению шли сразу два теплохода и везли не менее 500 человек каждый, следом отправлялись еще два судна, — вспоминает капитан. — А теперь народ жалуется, что речной транспорт ходит редко, однако пускать его чаще попросту нерентабельно, ведь эта сфера сегодня практически убыточная, поэтому дотируется государством.

Пока мы беседуем, рулевой мастерски причаливает к берегу остановки «Протока Сухая». Дачники, точно муравьи, разбегаются по нескольким тропкам, спеша к своим участкам.

— Из разговоров с людьми приходим к выводу, что многие отказались от экстремального земледелия на островах во многом из-за того, что их стало часто топить, — озвучивает одну из причин такого положения дел моторист рулевой Алексей Величко. — А причина банальная — человеческая халатность и беспечность: территории постоянно отжигают или пожары происходят из-за непотушенных костров, деревьев становится меньше, и природный щит уже не спасает сушу от наводнений.

И трап проложи себе сам

Однако все же среди горожан есть садоводы и огородники, преданные левобережью. Среди них семья Артемьевых, которые приобрели участок только для отдыха, но сами не заметили, как облагородили грядки, засадив их овощами и ягодами.

— Мы поехали на острова за романтикой дикой природы, и муж согласился на это потому, что не собирался вкалывать на земле, — признается Ксения Артемьева. — Но после того, как оценил вкус домашней картошечки с укропом и салата из домашних огурчиков и помидорчиков, поменял свое отношение к огороду.

Молодых дачников, которые находят время и на отдых в беседке, и с удочкой могут посидеть, и на сапах в протоке покататься, не пугают сложности транспортировки только на речном трамвайчике.

— Частенько случается так, что Амур мелеет или, наоборот, уровень воды сильно поднимается, тогда мы вынуждены швартоваться исключительно в доступных местах, без оборудованных там причалов, — отмечает моторист рулевой. — И пассажирам приходится обустраивать для себя временные мостики, переходы, чтобы комфортно сойти с теплохода. В такое время люди, помимо дачного скарба, везут с собой подручный пиломатериал.

Проехав по маршруту «Механика Джасова», отчасти понимаю владельцев земельных участков левобережья: даже не сходя с борта, удается насладиться неповторимыми речными пейзажами. Учитывая, что время отправления первого рейса приходится на ранние часы, глаз радуется при виде еще дремлющего утреннего Хабаровска, вид на который открывается с уходящего корабля. Сквозь легкую туманную дымку из томной тени проглядывают смотровое колесо и серое холодное полотно каменной дамбы набережной. И совсем в других красках и цветах предстают перед глазами те же пейзажи, купающиеся в лучах ласкового солнца.

Но больше всего поражают островные панорамы, местами даже дух захватывает от восторга, когда взгляд цепляется за картинки, будто бы написанные умелой рукой одаренного художника. И имя этому мастеру природа, создавшая серебристые блики водяной глади, над которой то, как тяжелые брови, нависают глинистые берега, то простираются ровные песчаные островки.

— Мы так часто проходим мимо этой красоты, что попросту не успеваем ее замечать, — признаются мои собеседники из капитанской рубки. — Ведь главное, чтобы рейс прошел без сучка и без задоринки.