С учетом интересов всех сторон

Развитие специальной городской инфраструктуры для средств индивидуальной мобильности (СИМ) поддержали хабаровчане.

Инфраструктуре — да

Любители велосипедов и самокатов чаще всего выезжают на них для прогулки, отдыха или занятия спортом. Чуть реже используют для поездок на работу или учебу, есть и те, кто добирается на СИМ до магазинов, госучреждений, а также до остановок общественного транспорта.

И хотя пользователей СИМ среди респондентов немного, более 55% из них высказались за создание специальной городской инфраструктуры, а 33% — против. Развивать ее, по мнению большинства, надо на центральных улицах, а также на маршрутах, соединяющих районы города, в парках и скверах. За велодорожки, выделенные полосы и парковки в жилых микрорайонах высказались всего 10%. Много сторонников (73%) у предложения ввести ограничения скорости и мест для парковки. В первую очередь на узких тротуарах с интенсивным движением пешеходов, вблизи детских садов, школ, медицинских учреждений и на центральных улицах.

Чуть больше 50% опрошенных уверены, что безопасность при использовании СИМ могут гарантировать обособленные дорожки, отделенные от пешеходных, а почти 25% видят выход в увеличении штрафов за нарушение ПДД и правил парковки. Еще 155 уверены, что поможет усиление контроля со стороны ГАИ. На просвещение и увеличение количества дорожных знаков надеются единицы.

Безопасность по правилам

В Хабаровске ведется серьезная работа по разработке муниципальных нормативно-правовых актов, регламентирующих зоны запрета и ограничений, порядок эвакуации и хранения самокатов, правила регистрации и эксплуатации СИМ.

А на днях безопасность хабаровчан при передвижении средств индивидуальной мобильности (СИМ) стала темой совещания у мэра Хабаровска.

По данным ГИБДД, в 2025-м в краевом центре зарегистрировано 14 ДТП по вине людей, которые передвигались на самокатах. Как отметил мэр города Сергей Кравчук, такая ситуация не должна повториться, и поэтому активная работа с шеринговыми компаниями, а также разработка нормативных документов ведется с прошлого года.

— Вопрос аренды электросамокатов — задача, решение которой невозможно без слаженных действий. Первостепенное значение имеет обеспечение безопасности горожан. Мы должны учитывать интересы всех сторон: не вводить полный запрет на эксплуатацию СИМ, а сформировать ясные нормы поведения и для шеринговых компаний, и для пользователей. Необходимо наладить продуктивный диалог между всеми, кто вовлечен в данную сферу, — подчеркнул глава города.

Видеоконтроль для СИМ

Хабаровской городской думой уже принято решение, в соответствии с которым установлены требования по определению зон запрета размещения и зон эксплуатации СИМ, и о так называемых медленных зон, где скорость самокатов варьируется от 5 до 15 км/ч.

Кроме того, подготовлен проект документа о требованиях к местам размещения СИМ и порядок из эвакуации в том случае, если они будут находиться в неустановленных местах.

В дальнейшем планируется подписать соглашение с шеринговыми компаниями, в котором указать все остальные условия их деятельности и взаимодействия с администрацией города.

По инициативе управления информационных технологий мэрия планирует развернуть в пилотном варианте информационную систему, которая позволит осуществлять мониторинг передвижения средств индивидуальной мобильности, фиксировать скорость, а также брошенные самокаты, чтобы вовремя связываться с шеринговыми компаниями для устранения нарушений.

— Администрация Хабаровска — это один из немногих муниципалитетов, с которыми мы плотно и плодотворно взаимодействуем. Подписание соглашения позволит закрепить партнерские отношения и установить четкие рамки сотрудничества, — подчеркнула представитель одной из шеринговых компаний Дарья Онжюль.

Сезон проката средств индивидуальной мобильности начнется в Хабаровске в начале апреля. О правилах использования СИМ хабаровчане будут проинформированы заранее.