Сигнал не зря предупреждает

Как избежать столкновения автомобиля с поездом, рассказали хабаровским автолюбителям.

К всероссийской акции «Остановись до переезда!» присоединились работники железнодорожного транспорта и вышли на проезжую часть в границах проспекта 60-летия Октября и улицы Машинистов.

— Здесь расположен регулируемый переезд, и трафик движения довольно плотный, — объяснил такой выбор места проведения социальной инициативы заместитель начальника Дальневосточной железной дороги по Хабаровскому территориальному управлению Артем Багдасарян. — Наша цель сегодня — привлечь внимание общественности к такой актуальной проблеме, как рост числа ДТП в районе железнодорожных переездов. Только по Хабаровску статистика насчитывает десять случаев, когда автомобилисты попадали в аварии с участием поездов, а также повреждали объекты железнодорожной инфраструктуры.

Флажок в обмен на сознательность

Старт социальной акции дали сотрудники железнодорожных предприятий, которые раздавали автовладельцам флажки и информационные флаеры с информацией, как правильно пересекать переезд и на что необходимо обращать внимание.

— Чаще всего водители стараются быстрее проскочить через рельсы, когда уже звучит предупреждающий сигнал и загорается запрещающий свет, — рассказал дежурный по переезду с 15-летним стажем Исаак Славута. — Кто-то умудряется даже объехать закрытый шлагбаум, рискуя при этом лишиться прав. Мы, со своей стороны, обеспечиваем безопасность дорожного движения на этом объекте, факты нарушения фиксируются на видео, чтобы в случае возникновения аварийной ситуации иметь возможность восстановить ход событий и определить виновника происшествия.

В ходе акции горожане, к которым обращались люди в сигнальных жилетах с предупреждениями о том, чтобы были внимательными при пересечении ЖД переезда, реагировали по-разному. По большей части отклики оказывались положительными.

— Думаю, вполне оправданно, что сейчас для безопасности принимаются такие меры, когда на переездах устанавливают видеокамеры, снимают нарушителей и штрафуют заочно, меньше трудовых затрат несет ГАИ, — отметил хабаровский автолюбитель Денис Есин. — Но опять же нужно подходить к каждой конкретной ситуации индивидуально, к примеру, недавно я проезжал через нерегулируемый переезд, поезд довольно долго стоял недалеко от закрытого шлагбаума, и скопилась целая вереница машин. Самые нетерпеливые, конечно, пересекали рельсы вопреки правилам, но большинство не желали рисковать правами. Хорошо, что вскоре подъехали инспекторы и разрешили автоколонне проехать.

Поспешишь, и уже не до смеха

Наступил самый ответственный момент акции — прямо посреди проезжей части на переезде остановился вагон с огромным предупреждающим баннером «Остановись до переезда!» и выстроились участники с плакатами. Нетерпение водителей сменилось любопытством.

— А что здесь такое происходит? — изумилась автоледи Инна Ким.

— Проводим акцию по привлечению внимания горожан к проблеме аварийности на ж/д переездах, — объяснили организаторы.

— О! Вот это нужное дело, — отреагировала женщина. — В последнее время только и слышим, что под поезд попал то автобус, то пешеход.

Ее слова, к сожалению, подтверждают несчастные случаи.

— Одно из резонансных ДТП произошло в Хабаровске в ноябре прошлого года на переезде в районе улицы Кола Бельды, когда водитель автобуса пытался обогнать по встречной полосе впереди идущий транспорт и столкнулся с маневровым составом, в результате пострадали пассажиры автобуса, — рассказал Артем Багдасарян. — Избежать удара в таких обстоятельствах практически невозможно, поскольку тормозной путь вагона массой пять тысяч тонн составляет от 800 до 2 тысяч метров. И тревожный сигнал не зря подается заблаговременно, а также заранее поднимаются металлические барьеры.

Трагические последствия, к которым приводят пренебрежение правилами пересечения железнодорожных переездов и спешка водителей, обгоняющих друг друга, чаще всего регистрируются в местах, мало загруженных автотранспортом.

— Особенно часто ДТП с пострадавшими происходят в пригороде, их виновниками становятся жители, управляющие малыми средствами транспорта — мотоблоками и мопедами, в том числе за руль садятся и подростки, — констатирует Артем Альбертович. — Чтобы избежать подобных историй, мы проводим совместные рейды с инспекторами Госавтоинспекции, а с представителями местных властей обследуем состояние как самих переездов, так и подъездных дорог, ведущих к ним.

Все объекты, где требуется провести капитальный или текущий ремонт, вносятся в перечень программы реконструкции и постепенно приводятся в нормативное состояние. К примеру, переезд, расположенный в границах проспекта и улицы Машинистов, железнодорожники восстановили в прошлом году, когда велись ремонтные работы на проезжей части этого участка в рамках нацпроекта.