Свое мнение есть у каждого

Почти 3 млрд руб. ушло на реализацию мероприятий муниципальной программы по развитию улично-дорожной сети и благоустройства города в прошлом году.

Об этом на заседании комитета по городскому хозяйству Хабаровской городской думы доложил заместитель начальника управления дорог и внешнего благоустройства Александр Лютов.

На что потрачены деньги

— Средства субсидий вышестоящих бюджетов составили 1,453 млрд руб., еще 1,531 млрд руб. добавила муниципальная казна, — подчеркнул Александр Анатольевич. — Эти деньги израсходованы на содержание автомобильных дорог и объектов внешнего благоустройства, восстановление и расширение улично-дорожной сети, озеленение и развитие производственной базы МБУ «Горзеленстрой», организацию городского освещения и обеспечение безопасности дорожного движения. Помимо этих основных направлений, занимаемся содержанием и ремонтом ливневой канализации, фонтанных комплексов и подземных переходов.

В прошлом году удалось привести в нормативное состояние шесть объектов ливневых сетей. Их обновили на улицах Шевчука, пересечении Рокоссовского и Ворошилова, Союзной и Айвазовского, у дома № 23 по Союзной, у школы № 52 на Ворошиловаи на Воронежском шоссе в районе улицы Перспективной.

Немало работ выполнено по поручению мэра города Сергея Кравчука. К примеру, отремонтировано 22 участка тротуаров и девять лестничных спусков в разных районах, 13 остановок общественного транспорта. А еще дорожники обратили внимание на частный сектор и уложили на многих улицах асфальт на сумму 3,2 млн руб.

Так работает президентская программа

Всего же по проекту «Безопасные качественные дороги» в 2023-м направлено 1,279 млн руб., из них 1,151 млн из краевого бюджета и 128 млн — из муниципального.

— На эти средства отремонтировано 48 участков улично-дорожной сети протяженностью почти 32 км, — привел еще пример Александр Анатольевич. — План перевыполнен за счет экономии средств от проведенных аукционов. Главным объектом года стало завершение ремонта на улице Тихоокеанской от Шелеста до Трехгорной протяженностью 3,3 км. Здесь заменили основание, уложили асфальтобетонное покрытие, обустроили тротуары, новые линии наружного освещения, инженерное оснащение и поверхностный водоотвод.

На нынешний год финансирование больше — 1 467,5 млн руб. Оно пойдет на восстановление 33 участков улично-дорожной сети. Наиболее крупные объекты — проспект 60-летия Октября в границах от Машинистов до Аэродромной и улица Целинная, а также путепроводная развязка от Ленинградской до Восточного шоссе.

Добавить бы деньжат…

Ежегодно на содержание 942 автомобильных дорог Хабаровска выделяется до 400 млн руб. при нормативной потребности 1,9 млрд руб. Из-за недофинансирования в нормативном состоянии содержится лишь их треть. Поэтому не соблюдается кратность уборки проезжей части как летом, так и зимой.

— Износ техники муниципальных организаций отрасли приблизился к 80 процентам, — добавил Александр Лютов. — В прошлом году мы не сумели приобрести ни одной машины из-за отсутствия денег. Для обновления автомобильного парка необходимо не менее 150 млн руб. На этот год средства заложили в бюджет объемом 45,2 млн руб., и мы закупили три машины с навесным оборудованием и две дорожные комбинированные. Ждем их в августе.

Учитывая ограниченные возможности бюджета города, предприятиям отрасли не представляется возможным исполнить все обращения хабаровчан, даже по решению судебных органов и прокуратуры.

— В программу БКД на нынешний сезон мы также включили не все заявки жителей, но обратили внимание на наиболее проблемные участки дорог, — отметил Александр Анатольевич. — И в эту работу также включились наши предприятия «Горзеленстрой», «Горсвет», и Научно-производственный центр организации дорожного движения. За годы действия нацпроекта мы сумели отремонтировать 424,25 км улично-дорожной сети, или 76,94 процента. Это неплохо.

Вопросы от депутатов

Народные избранники с интересом слушали доклад, даже делали какие-то пометки. Когда Александр Лютов поблагодарил за внимание, тут же начали задавать вопросы по тем направлениям, которые им показались наиболее важными.

— Понятно, что недостаток финансирования есть, — согласился председатель комитета по городскому хозяйству Константин Головко. — В каком состоянии снегоуборочная техника и закупка противогололедных материалов, определены ли полигоны для складирования снега?

— По полигонам пока нет ясности, — ответил Александр Лютов. — Ведем в этом направлении работу. По закупкам идем в графике. Мы бы и больше приобрели, но нет средств. Парк техники, я уже говорил, в плачевном состоянии, его надо обновлять. Есть проблемы с оперативной покупкой запчастей. Все это скажется на качестве уборки зимой.

— Планируется ли ремонт улицы Аэродромной? — задал вопрос депутат по округу № 1 Илья Цыбров. — Обращений от жителей очень много. Сам выезжал, смотрел, какие там ямы. И вопрос по Бригадному проезду. Оттуда 12 жалоб: дорожники зашли, сняли покрытие полтора месяца назад и бросили. Работает там МУП «Дорремстрой», и мне руководитель пояснил, что людей отправили на более срочный ремонт.

— По Аэродромной ремонт планируется, но не сейчас, — пояснил Александр Анатольевич. — Первостепенным пока остается поселок им. Горького. Краевое правительство обещало выделить на него деньги, но пока тратим муниципальные средства. Отсыпку Аэродромной сделаем. Понятна ситуация и по Бригадному проезду. Решим проблему.

Депутат по 11-му округу Наталья Марченко поинтересовалась, нельзя ли выполнять ремонт ночью: машин практически нет, никто не мешает. Александр Лютов пояснил, что все упирается в финансирование, которого и так мало, а за ночные работы нужно платить вдвойне. И вторая составляющая — техника безопасности, которая не всегда ночью соблюдается. Подрядчики к такому не готовы. И добавил, что эти вопросы рассматривали, но результат пока нулевой.

Еще докладчика спросили о снегоплавильной станции, которую собираются строить в районе бывшего завода «Амуркабель». На что он ответил, что официальной информации по ней в управлении дорог нет.